昨天（10月28日），第33届中国汽车工程学会年会在苏开幕，同期还举办了汽车创新技术展。

　　走进苏州国际博览中心，三万平方米的展厅内汇聚了近300家企业，六大展区呈现从整车到核心零部件、从研发验证到材料制造的创新成果，不少“苏州制造”也带来亮眼产品。

　　清华大学苏州汽车研究院商务总监麻泽建介绍，主攻方向有4个：智能网联、能源动力、具身智能，还有一个是产业的服务。参与了“国家南极科考雪豹6×6载具”的设计开发以及实地的测试验证，使用效果反馈很好，现在已经出第二代了，在极冷的气候下，对材料的要求也是有特定的测试条件。

　　吉利汽车研究院工程师唐杰介绍，吉利的AI数字底盘对车身的XYZ三个维度有一体式融合控制，使得在不同的场景以及工况下，它能够让车身更加保持稳定、安全并且可控，它包含了线控制动，主要一大供应商是苏州博世，包括软件的开发都是苏州提供的。

　　在展会现场，苏州昆山11家企业组团来参展，覆盖了汽车底盘零部件，用于生产线的具身智能机器人、橡胶轮胎、控制制动系统等等。

　　京西智行（苏州）汽车科技有限公司销售夏知禾表示，京西智行是磁流变减振器的开创者，它相较于被动减震器，它可以每秒实现1000次的调节，差不多每毫秒一次，直观感受到驾车体验感会更加平稳。

　　正新橡胶（中国）有限公司主车配套厂营业部部长张志诚表示，公司是在昆山陆家，主要的产品是做乘客车的轮胎，包括舒适性、磨耗性能、操控性能都有非常好的表现。昆山是一个非常美丽的城市，整个汽车的上下游也是非常齐全。