近日，长湖申线（京杭运河－苏沪省界段）航道整治工程平望大桥东半幅主桥顺利完成合龙浇筑，大桥主体施工已完成关键节点为12月底全线贯通通车，筑牢坚实基础。

　　平望大桥横跨京杭运河与太浦河共线段、衔接G524国道，是平望片区水陆交通的核心枢纽。为兼顾施工推进与日常保通，项目采用东西半幅分建施工模式，西半幅已于2025年6月顺利通车，老桥拆除完成后，各参建单位全力攻坚东半幅建设。

　　新建大桥全长631.12米，桥面拓宽至26米，由双向两车道升级为双向四车道，大幅提升区域道路交通承载力。同时桥梁通航标准全面优化，满足2000吨级船舶通航要求，有效打通了苏南运河及长湖申线航道航运瓶颈。

　　此外，近期苏州多个交通建设项目也取得了最新进展，一起来看。

　　苏州北站建设迎来新进展

　　近日，高铁苏州北站落客快速联络道工程LLD-TJ04标段跨塘渡河钢箱梁全线吊装圆满收官。该节点顺利完成，标志着项目东侧主线核心控制性工程取得重大突破，为后续桥面系施工及全线贯通奠定坚实基础。

　　本次完成吊装的钢箱梁横跨塘渡河，全长约189.5米，采用变高度单箱五室结构，总重近5000吨，是全线施工环境最复杂、施工难度最大的区段之一。据了解，截至10月底，高铁苏州北站落客快速联络道主体工程下部结构完成至97.8%，上部结构完成至80%。

　　通苏嘉甬轨交预留工程

　　顶管区间双线贯通

　　近日，通苏嘉甬轨交预留工程土建施工TYTJ-01 标，“苏园壹号”矩形顶管区间左线顺利接收，区间实现双线贯通，项目取得关键性突破。

　　该项目是通苏嘉甬高铁交叉节点的核心前置配套工程。本次顶管区间双线总长约236.8米，顶管结构外轮廓宽6.2米、高8米，通道内净宽5米、净高6.8米，单节管节重达61吨，属于国内在建高宽比领先的矩形顶管工程。

　　苏州首个高速公路边坡光伏项目

　　建成投运

　　近日，阳澄北湖服务区高速公路边坡光伏项目建成投运，是目前全市范围内的首个高速公路边坡光伏项目。

　　本项目依托阳澄北湖服务区南区路域闲置空间资源，因地制宜建设400kW分布式光伏，占地2022平方米，布设了620块标称710瓦光伏组件，实现高度公路边坡土地资源与光能资源复合高效开发。

　　本项目所发绿电优先供给服务区监控、照明、新能源汽车充电桩等负荷，采用“自发自用、就近消纳”模式，有效压降高速运营用电成本，同步释放良好经济效益、生态效益与社会效益。经测算，项目年发电量约44万千瓦时，每年节约标准煤约135.6吨，减排二氧化碳约438吨、二氧化硫约13.2吨。

　　海太长江隧道南接线工程

　　接连取得节点突破

　　近日，海太长江隧道南接线工程接连取得节点突破，主线跨何东线、跨 G346两处预制箱梁架设相继顺利收官，成功打通跨路关键卡口，为后续桥面系施工全面铺开、主线工程连贯推进筑牢了坚实支撑。

　　何东线是沿线重要地方通道，沿途村宅密集、村口支路多，白天群众出行流量大，既无法长时间全幅封路，也难以形成完整的连续作业窗口，留给架梁的时间窄而分散，每一步都要精打细磨，是典型的 “绣花活”。

　　跨G346施工面对的是更为复杂的夜间作业场景。G346国道作为区域核心国省干线，日常车流密度大、保通管控标准高，不具备白天全封闭施工条件，架梁作业只能抢抓夜间车流低谷的有限窗口推进，是一场必须打赢的 “通宵仗”。

　　截至目前，海太长江隧道南接线工程已全面转入箱梁架设施工阶段，工程建设稳步提速。

　　期待更多项目早日建成通车，为大家的出行提供更多便利，为区域发展不断注入新动能。

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